PneumatischDock Leveler
De aerodynamische leveler is een populaire keuze in veel magazijnen omdat het eenvoudig, betrouwbaar en economisch is. Pneumatische dokniveaus hebben weinig bewegende delen en zijn gemakkelijk te onderhouden, die deel uitmaken van hun lage totale eigendomskosten. De huidige standaard voor Dock Levelers is gemaakt door Kelley en maakt gebruik van airbagbasisnivelleringstechnologie in combinatie met knopcontrole om een betere ergonomie en veiligheid van werknemers te bereiken.Mechanische en zonne -levelers
Voor het laden en lossen van platforms zonder stroom, zijn mechanische of zonne -levelers het antwoord. Het mechanische basislaad- en losplatform is een economische keuze voor het standaard basisseding- en losplatform. Ze worden beheerd door ritsveren. Voor oplossingen met hogere tech kunnen zonnedokniveaus worden geïnstalleerd op laaddokken zonder stroombronnen. Deze apparaten zijn 100% korting op het raster via zonnepanelen en oplaadbare batterijen om elektriciteit te bieden voor nachtgebruik. Het gebruik van zonne -energie maakt het voor magazijnmedewerkers gemakkelijker om de Dock Leveler te bedienen, terwijl het de algemene energiekosten verlaagt.Verticale opslagDock Leveler
In faciliteiten waar klimaatregeling, netheid of energie -efficiëntie van het grootste belang is, kunnen deze terminalniveau ook als externe barrières dienen. Wanneer ze niet in gebruik zijn, worden deze rechtmachines naar een verticale positie binnen de dokdeur verhoogd, waardoor de overdracht van warmte en koude tussen de interne en externe omgevingen wordt geminimaliseerd. Ze zijn ontworpen om gemakkelijke toegang te bieden tot de nivelleerput voor reiniging en onderhoud. Ze zijn ideaal voor koude opslag- of schone kameromgevingen.Rand van Dock Leveler (handmatig laden- en losplatform)
Voor lichtgewicht laadbaaien kan de rand van de dokniveau een economische keuze zijn. Deze apparaten vereisen geen installatieputten, maar zijn geïnstalleerd aan de rand van het dok. Ze vervangen draagbare printplaten, bieden een hogere beveiliging en zijn gemakkelijker te installeren dan andere richtersystemen. Ze zijn meer geschikt voor dokken met een vloot van gevangen vrachtwagens, of waar de vrachtwagenvloer 3 centimeter van de dokvloer ligt, omdat ze een beperkt servicebereik hebben.